本報記者固態硬碟 唐愛平
  實習生 金慧
  “有什麼感覺?就是‘毫無感覺’。平穩,舒適,而且沒有聲音……如果不是看窗外,我還不知列車已經開出。”從郴州趕來株洲的張先生,坐上了首台可商業化運行的中低速磁懸浮列車,對著記者大抗癌食物談“貼地飛行”的感受。
  19日,中國南車株機公司自主研發的中低速磁懸浮列車,迎來首個公眾開放日。退休的老年朋友來了,中小學生來了;株洲本市的來了,遠在郴情趣用品州的也來了……100多名對磁懸浮列車感興趣的市民朋友,在電力牽引技術專家、中國工程院院士劉友梅的帶領下,對磁懸浮列車的安全、環保、舒適、穩定等多項性能進行旅游式體驗。
  據瞭解,磁懸浮列車是一種依靠磁力懸浮在空中運行的列車,具有乘坐舒適、運行安全、選線靈活化療副作用、節地環保、噪聲低振動小、維護簡單等優勢。目前,包括中國在內,全球僅有4個國家掌握中低速磁懸浮核心技術。
  2012年1月,被命名為“追風者”的可投入商業運營的中低速磁懸浮列車,在中國南車株機公司下線。列車採用3節編組,最高運行系統家具時速為每小時100公里,每列車最大載客量約450人。今年11月,湖南省科技廳組織專家鑒定,“追風者”中低速磁懸浮列車展現了中國南車株機公司強大的科技創新實力和科技成果水平,具有國際先進水平。
  在中國南車株機公司,有一條專為中低速磁懸浮列車而建造的約1.6公里長的試運線,全線高架敷設,模仿了橋梁、彎道、坡道等。中低速磁懸浮列車採用3節編組,暖色調大貫通車廂像高檔飛機機艙,落地窗戶、軟式座椅,盡顯豪華大氣。通過親身體驗,市民發現,利用電磁鐵吸引力“浮”於空中的列車,運行平穩,噪聲低,列車啟動、制動時振動小,短距離能爬上兩三層樓高的坡道,具有小半徑曲線通過的能力。
  一些喜歡較真的市民,對磁懸浮列車的輻射問題提出質疑。“今天我們代表全國人民來體驗磁懸浮列車,最大的顧慮就是安全問題,尤其是列車輻射。”一位從業航空發動機的退休老人說。為了化解大家的疑慮,南車株機公司的工作人員用專業測量儀進行了實地測驗。在車外1米距離時,輻射值是300-400納特,輻射值比日常使用的電磁爐錶面的輻射值還要低;當距離車身5-6米時,輻射值跟周邊環境持平,在100-120納特左右;到了10米距離,其輻射量完全淹沒在環境背景中,專業的檢測儀器都檢測不到了。隨後工作人員在車內起浮狀態中進行測驗,輻射值僅為20-30納特,正當大家納悶時,劉友梅院士解釋:“由於追風者的整個車身,包括車底、底板、玻璃都是使用特殊材料,對輻射具有一定的屏蔽效果,所以車內的輻射值才會遠低於國際標準。”
  記者瞭解到,這款列車凝聚了數百名研發製造人員的5年心血,實現了多項突破與創新:列車採用特殊抱軌設計,車廂下端伸出兩排“鋼鐵胳膊”將鐵軌緊緊握住,不會發生脫軌和側翻現象;列車能適應風沙、雨雪天氣運營,可繞建築群靈活運行,實現“門到門”的無縫銜接,滿足城市內、短途城際間、旅游景區等高環保交通要求。
  中國南車株機公司董事長、總經理周清和表示,綠色低碳的軌道交通是未來城市多樣化運輸的發展方向,公司希望借助完整的軌道交通車輛的技術體系和產業鏈,實現中低速磁浮列車的產業化。  (原標題:追 風)
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